渣油泵流體壓力從泵入口到葉輪入口而下降,在葉片附近液體壓力低
,運行中的渣油泵由于過流部分局部某種原因,抽送液體的_壓力下降到當時溫度下的氣化壓力時
,液體在該處發(fā)生汽化
,還可能有溶液在液體內(nèi)德氣體溢出,形成許多氣泡
,這些氣泡隨液體向前流動,當流到葉道內(nèi)壓力較高處時
,外面的液體壓力高于氣泡內(nèi)的汽化壓力則氣泡會急劇縮小以至破裂形成空穴,在氣泡縮小破裂的同時
,會產(chǎn)生很大的沖擊壓強
,其值可達幾百個大氣壓
,形成水擊
,連續(xù)打擊金屬表面,金屬表面因沖擊而疲勞剝落
。這種現(xiàn)象的發(fā)生使過流部件受到腐蝕破壞
,上述產(chǎn)生氣泡和氣泡急劇縮小以至破裂過流部件遭到的破壞過程
,_是渣油泵運行中發(fā)生汽蝕的原因
。
RY高溫導熱油泵組裝時,所有螺栓
、螺母的螺紋都要涂抹一層鉛粉油。組裝后_葉輪后
,要測量其輪轂與平衡盤輪轂兩端面間的軸向距離
,根據(jù)此軸向距離決定其間擋套的軸向尺寸。擋套與葉輪輪轂
、擋套與平衡盤輪轂之間的軸向間隙之和為0.30?0.50mm
。因為泵在開車初期,葉輪等軸上零件先受較高溫度的介質(zhì)的影響
,而軸受熱影響在其后
,它們的膨脹有時間之差。留有0.3?0.5mm的軸向間隙
,是為防止葉輪
、平衡盤等先膨脹而互相頂死,以致造成對臥式G型螺桿泵軸較大的拉伸應力
。