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。

　　當(dāng)前原料及鋼價齊升

　　“力拓事件對中國鋼鐵市場的價格是有影響的

。

”廣鋼國貿(mào)公司常務(wù)副總經(jīng)理李志忠昨日在接受記者采訪時說

。據(jù)了解

，目前我國進(jìn)口鐵礦石現(xiàn)貨價格創(chuàng)下今年以來高水平。

　　7月以來

，寶鋼

、鞍鋼、武鋼等國內(nèi)主流鋼企再次調(diào)價

，漲幅在200~500元/噸之間

；同時

，力拓案爆發(fā)后

，中鋼協(xié)和發(fā)改委采取了一系列禁止倒礦

、囤礦等投機行為，_主要港口鐵礦石庫存量開始減少

。

　　據(jù)統(tǒng)計

，截至7月17日，_主要港口鐵礦石庫存總量6865萬噸

，比7月10日減少67萬噸

。

　　廣州鋼正公司董事長柯偉文在接受記者采訪時表示：“力拓事件令中國鋼鐵的鐵礦石談判對手減少了，其他談判對手會乘機加價

。但是近期來講

，因為中國鐵礦石仍有較大量的庫存，因此短期鋼價還不會有太大的波動

。但是一兩個月后

，鋼材價格將升至4600元/噸，高出目前價格15％

。原因在于目前南方鋼廠庫存偏低

、北方少有鋼材資源南下，而南方大型基建項目建設(shè)開工

，采購量將加大

。”

　　鋼材價格或會跌

　　從根本上講，力拓事件本質(zhì)上對中國鋼材市場的影響是有限的

。中國去年鐵礦石消費總量是12.5億噸

，其中從力拓進(jìn)口9200萬噸。如果中國能從印度和巴西多進(jìn)口2000萬~3000萬噸

，再加上目前國內(nèi)已有的幾千萬噸的鐵礦石存貨

，斷買力拓鐵礦石所帶來的短缺應(yīng)能基本補平。

　　此外

，目前進(jìn)口鐵礦石價格與國產(chǎn)鐵礦石價格的差距已逐步減少到平均每噸幾十元

，原來“癱瘓”不動的國產(chǎn)鐵礦石正在啟動。這意味著

，中國鋼材價格的上升空間不會很大

。

　　而仔細(xì)分析后，發(fā)現(xiàn)如今需求量大的都是螺紋鋼及建筑用鋼材

，但是板材鋼才是鋼廠的生命線

。當(dāng)前螺紋鋼的開工率已是100％。“目前板材的開工量只有60％

。我們的擔(dān)心是

，一旦板材的生產(chǎn)線全部開工的話，由于供給暴增，鋼廠將面臨的是煤炭

、廢鐵

、鐵礦石等原材料價格上漲，而成品價格卻下調(diào)的風(fēng)險

。”李志忠分析

。

　　工信部一位官員向記者表示,今年年底之前,《鋼鐵行業(yè)兼并重組條例》（下稱《條例》）將正式出爐。

　　一位接近工信部的人士表示,工信部正在淘汰落后產(chǎn)能

，推進(jìn)鋼鐵行業(yè)的兼并重組問題

。工信部正對此進(jìn)行二期調(diào)研,終調(diào)研的結(jié)果和意見將在8月份召開會議介紹,調(diào)研結(jié)果也將對《條例》后的出臺提供參考和修正。預(yù)計9月份專門針對鋼鐵行業(yè)兼并重組的條例將出臺

。

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